【摘要】智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)作為國內(nèi)城市軌道交通應(yīng)用領(lǐng)域里的技術(shù)、模式，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)通訊等新信息技術(shù)，整合消防電源監(jiān)控、感溫光纖探測（隧道溫度探測）等子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對用電設(shè)備狀態(tài)及電力運(yùn)行工況的綜合監(jiān)控、以及設(shè)備信息資源共享，及時(shí)發(fā)現(xiàn)用電線路和用電設(shè)備存在的安全隱患，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建一個(gè)平臺化、智能化、集成化的消防安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞：監(jiān)控 平臺化 智能化
1概況
如今地鐵運(yùn)營管理要求提供一個(gè)現(xiàn)代化的可實(shí)現(xiàn)資源共享和信息互聯(lián)互通的平臺。智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)符合了新的管理需求，采用標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)規(guī)范的消防安全監(jiān)控主機(jī)、探測器等網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)產(chǎn)品來構(gòu)建統(tǒng)一硬件集成平臺，通過分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、將車站值班員和監(jiān)控員所關(guān)注的消防安全監(jiān)控信息匯集在一起，實(shí)現(xiàn)對各地鐵車站消防監(jiān)控主機(jī)、消防探測器的運(yùn)行狀態(tài)及各類傳感數(shù)據(jù)的在線監(jiān)測與集中展現(xiàn)，以及各子系統(tǒng)之間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)對消防安全隱患的動態(tài)感知、互聯(lián)互通、防控應(yīng)用體系，提升消防安全突發(fā)事件應(yīng)急保障的能力。
2系統(tǒng)組成
智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)主要基于消防電源監(jiān)控、感溫光纖探測等子系統(tǒng)，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)通訊等新信息技術(shù)，建設(shè)一個(gè)平臺化、智能化、集成化的消防安全綜合監(jiān)控系統(tǒng)。
2.1智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)
智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)整合了消防電源監(jiān)控、感溫光纖探測（隧道溫度探測）等多項(xiàng)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對用電設(shè)備狀態(tài)及電力運(yùn)行工況的綜合監(jiān)控、以及設(shè)備信息資源共享，提升自動化水平，提高地鐵運(yùn)營的安全性、可靠性和響應(yīng)性。消防安全監(jiān)控系統(tǒng)包括高低壓設(shè)備的電力參數(shù)、開關(guān)狀態(tài)、線纜的過熱及漏電等狀態(tài)的監(jiān)控、診斷與報(bào)警，盡早發(fā)現(xiàn)消防安全隱患，避免消防安全事故的發(fā)生。消防安全監(jiān)控系統(tǒng)與地鐵的綜合監(jiān)控系（ISCS）、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）等各子系統(tǒng)采用松耦合的結(jié)構(gòu)，通過通用的協(xié)議接口實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換，但其數(shù)據(jù)處理相對獨(dú)立。
2.1.1消防安全監(jiān)控系統(tǒng)
消防安全監(jiān)控系統(tǒng)是由操縱員工作站、運(yùn)營控制（OCC）冗余歷史服務(wù)器、冗余實(shí)時(shí)服務(wù)器、中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)、磁盤陣列等組成，并在設(shè)立消防安全監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作站。主要功能是監(jiān)督全線各車站（包括車輛段）的消防安全各個(gè)子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，完成操縱控制。
2.1.2車站級消防安全監(jiān)控系統(tǒng)
車輛段消防安全監(jiān)控系統(tǒng)和車站級消防安全監(jiān)控系統(tǒng)分別布置于車輛段和車站。車站消防安全監(jiān)控系統(tǒng)由值班員操縱站、車站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車站統(tǒng)的網(wǎng)關(guān)裝置（FEP）以及本地綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺軟件組成，用來監(jiān)控車站級消防安全各子系統(tǒng)的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)車站的控制功能。
2.2消防電源監(jiān)控系統(tǒng)
消防設(shè)備電源監(jiān)控是一種預(yù)警報(bào)警系統(tǒng)，它的主要功能是檢測消防設(shè)備電源的相關(guān)用電情況，在電源發(fā)生欠壓、過壓、缺相、錯(cuò)相、過流等故障及異常時(shí)發(fā)出對應(yīng)的報(bào)警。消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器及傳感器組成了消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)，具有網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、自動化、智能化和連續(xù)監(jiān)控等特點(diǎn)，實(shí)時(shí)反饋被監(jiān)控設(shè)備的電源狀況，保障消防聯(lián)動系統(tǒng)的可靠性。
2.3感溫光纖探測系統(tǒng)
感溫光纖探測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對地鐵車站區(qū)間隧道的環(huán)境溫度進(jìn)行在線監(jiān)測，能實(shí)時(shí)地對地下車站區(qū)間隧道進(jìn)行火災(zāi)探測，對溫度進(jìn)行分布地、連續(xù)地實(shí)時(shí)監(jiān)控，做到早期預(yù)警。定位火災(zāi)異常位置；一旦發(fā)生火災(zāi)，提示管理人員；正常工況下，分布式光纖測溫系統(tǒng)對區(qū)間隧道內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)測，其監(jiān)測結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)上傳給本地消防安全監(jiān)控系統(tǒng)。緊急工況下，當(dāng)區(qū)間隧道或電纜夾層出現(xiàn)溫度異常時(shí)，可發(fā)出報(bào)警信息，定位火災(zāi)異常位置，并向車站火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）和綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）發(fā)出報(bào)警信息。
3系統(tǒng)功能
智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)包括消防電源監(jiān)控、感溫光纖探測（隧道溫度探測）兩項(xiàng)核心子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對用電設(shè)備狀態(tài)及電力運(yùn)行工況的綜合監(jiān)控、以及設(shè)備信息資源共享，提升自動化水平，提高地鐵運(yùn)營的安全性、可靠性和響應(yīng)性。消防安全監(jiān)控系統(tǒng)包括高低壓設(shè)備的電力參數(shù)、開關(guān)狀態(tài)、線纜的過熱及漏電等狀態(tài)的監(jiān)控、診斷與報(bào)警，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患，避免消防安全事故的發(fā)生。
3.1智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)
智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)具有監(jiān)控報(bào)警功能，具有視圖展現(xiàn)、事件管理、狀態(tài)管理、預(yù)警分析等功能，將人員、流程和技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，提升地鐵消防監(jiān)控中心的管理水平。
智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)用于城市軌道交通的消防安全遠(yuǎn)程監(jiān)控，是基于各類監(jiān)控主機(jī)、監(jiān)控探測器、傳感器等監(jiān)測通信設(shè)備，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)通訊等新信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對聯(lián)網(wǎng)用戶消防電源、感溫光纖等多類消防監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)及故障報(bào)警的在線監(jiān)測，并且在此基礎(chǔ)上構(gòu)建智慧地鐵消防安全統(tǒng)一遠(yuǎn)程監(jiān)控管理平臺，提升地鐵消防安全防控能力和智能化水平。
區(qū)域監(jiān)控中心突出區(qū)域信息資源查詢分析、跨區(qū)域數(shù)據(jù)匯總分析、總體態(tài)勢研判和數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，以及與*門的共享對接；本地監(jiān)控系統(tǒng)突出對本地信息資源管理、以及對各類監(jiān)控信息的收集上報(bào)功能。在支持本地消防接警功能的基礎(chǔ)上，提供本地測試分析輔助應(yīng)用。根據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，總體上系統(tǒng)功能包括消防安全本地監(jiān)控系統(tǒng)、以及消防安全遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
本平臺在整體架構(gòu)上采用分布式架構(gòu)設(shè)計(jì)，按照“統(tǒng)一數(shù)據(jù)、統(tǒng)一技術(shù)、體現(xiàn)層級差異”原則建設(shè)，確保在體系上的完整和數(shù)據(jù)的共享互通，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建智慧地鐵消防安全突發(fā)事件應(yīng)急保障監(jiān)控預(yù)警及服務(wù)平臺。
3.2消防電源監(jiān)控系統(tǒng)
消防設(shè)備電源狀態(tài)監(jiān)控器及傳感器組成了消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)。該監(jiān)控系統(tǒng)是依據(jù)GB 28184-2011《消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)》和GB 25506-2010《消防控制室通用技術(shù)要求》的要求。系統(tǒng)具有自動化、智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化與連續(xù)監(jiān)控的特性，實(shí)時(shí)反饋被監(jiān)控設(shè)備的電源狀況，并且集中顯示，以便避免火災(zāi)發(fā)生時(shí)消防設(shè)備因電源故障而無法正常工作的危急情況，保障消防聯(lián)動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
3.3感溫光纖探測系統(tǒng)
感溫光纖探測系統(tǒng)對地鐵區(qū)間隧道的溫度進(jìn)行監(jiān)測，以使地鐵正常有序地運(yùn)營。感溫光纖探測系統(tǒng)由光纖感溫終端機(jī)（簡稱測溫主機(jī)）、光纖感溫探測器（簡稱感溫光纖）以及相關(guān)附件組成。
感溫光纖探測系統(tǒng)將通過標(biāo)準(zhǔn)、通用的協(xié)議接口接入車站消防安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過數(shù)據(jù)接口直接讀取并統(tǒng)一展示測溫主機(jī)的實(shí)時(shí)溫度及報(bào)警信息。
感溫光纖探測系統(tǒng)具有分布式、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測、可靠性高、擴(kuò)展方便、智能化程度高，以滿足便于調(diào)試、維護(hù)和管理、布線簡單的要求。
感溫光纖探測系統(tǒng)通過感溫光纖對保護(hù)區(qū)域內(nèi)連續(xù)的溫度場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
4安科瑞AcrelCloud-6800智慧消防管理云平臺介紹
4.1安科瑞智慧消防管理云平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
4.2安科瑞智慧消防管理云平臺系統(tǒng)功能介紹
消防設(shè)備模塊
1、系統(tǒng)通過標(biāo)簽感知消防設(shè)施位置狀態(tài)消息。
2、把消防設(shè)施的購買時(shí)間、到期時(shí)間、安裝時(shí)間、負(fù)責(zé)人、巡檢次數(shù)等信息都錄入到數(shù)據(jù)的服務(wù)器中。
3、可以分門別類地對消防設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和管理；生成消防設(shè)備臺賬。
消防水模塊
1、消防水源的水位和水壓監(jiān)測儀表，通過GSM400上傳。
2、消防水位水壓探測，判斷是否漏水、開蓋等事件，當(dāng)消防水壓不夠，管網(wǎng)漏水時(shí)，用手機(jī)app推送、短信、等方式及時(shí)通知相關(guān)人員及時(shí)維修維護(hù)，保證消防安全。
3、實(shí)時(shí)采集水泵控制柜電源、故障、啟停和手/自動狀態(tài)信息；實(shí)時(shí)采集主管網(wǎng)實(shí)時(shí)壓力信息；在各閥門處安裝傳感器，實(shí)時(shí)采集各閥門狀態(tài)。
防排煙模塊
1、目前可接入鑫豪斯/眾山（UDP）和嘉德/?？低暎∟B平臺）的NB煙感，也可以接入485輸出的煙感，通過GSM400上傳。
2、系統(tǒng)通過靈敏的無線煙感報(bào)警裝置，實(shí)現(xiàn)對煙霧、可燃?xì)怏w進(jìn)行監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)超過報(bào)警值，通過設(shè)備的標(biāo)簽、地理位置定位，用手機(jī)app推送、短信、等方式及時(shí)通知相關(guān)人員，讓相關(guān)人員獲知相關(guān)位置的火災(zāi)隱情。
消防電源模塊
1、實(shí)時(shí)監(jiān)控消防系統(tǒng)各個(gè)部分的電源工作狀態(tài)，確保消防設(shè)備供電正常，并對各個(gè)回路的過流、短路、斷路等故障報(bào)警提示。
2、可長期記錄電壓電流的歷史曲線，通過一段時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析，對可能產(chǎn)生問題的隱患進(jìn)行預(yù)測。
防火門模塊
1、通過與門禁報(bào)警、視頻識別的關(guān)聯(lián)，實(shí)時(shí)監(jiān)控消防通道們的關(guān)閉及消防通道堆放物的情況。
2、根據(jù)消防通道們的關(guān)閉及消防通道堆放物的情況，可實(shí)現(xiàn)緊急情況下的開閉。
視頻監(jiān)控模塊
1、用?？滴炇破脚_進(jìn)行接入。
2、數(shù)據(jù)收到感應(yīng)端各個(gè)子系統(tǒng)報(bào)警信息后，可調(diào)出報(bào)警詳細(xì)信息查看報(bào)警現(xiàn)場視頻輔助進(jìn)行火情確認(rèn)。
3、實(shí)現(xiàn)各個(gè)火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)之間的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了報(bào)警點(diǎn)和監(jiān)控點(diǎn)之間的聯(lián)動。
4.3安科瑞智慧消防管理云平臺系統(tǒng)設(shè)備選型推薦
序號 | 名稱 | 型號、規(guī)格 | 單位 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 剩余電流監(jiān)控探測器 | ARCM系列，一路剩余電流，4路溫度，三相電流、電壓、功率、電能 | 只 | 1 | 安科瑞 |
剩余電流互感器 | AKH-0.66/L L-45（0-100A） | 只 | 1 | 安科瑞 | |
剩余電流互感器 | AKH-0.66/L L-80（100-250A） | 只 | 1 | 安科瑞 | |
剩余電流互感器 | AKH-0.66/L L-100（250-400A） | 只 | 1 | 安科瑞 | |
線纜溫度傳感器 | ARCM-NTC | 只 | 4 | 安科瑞 | |
2 | 無線傳輸模塊 | AF-GSM400-4G,需加SIM卡，SIM卡甲供 | 只 | 1 | 安科瑞 |
3 | 滅弧式保護(hù)器 | ASCP200-1 | 只 | 1 | 安科瑞 |
4 | 故障電弧探測器 | AAFD-40 | 只 | 1 | 安科瑞 |
5 | 電氣火災(zāi)監(jiān)控主機(jī) | Acrel-6000/B | 套 | 1 | 安科瑞 |
6 | 消防設(shè)備電源監(jiān)控主機(jī) | AFPM100/B1 | 套 | 1 | 安科瑞 |
7 | 防火門監(jiān)控主機(jī) | AFRD100/B | 套 | 1 | 安科瑞 |
8 | 應(yīng)急照明與疏散指示主機(jī) | A-C-A100 | 套 | 1 | 安科瑞 |
9 | 火災(zāi)報(bào)警主機(jī) | 甲供 | 套 | 1 | 其他品牌 |
10 | 用戶信息傳輸裝置 | JK-GH2013G，用于火災(zāi)報(bào)警主機(jī)上傳 | 套 | 1 | 藍(lán)天電子 |
11 | 視頻 | 螢石云CS-C5C-3B1WFR，CS-C6TC-32WFR，樂橙云品牌攝像機(jī)TP2E | 只 | 1 | ?？低?大華 |
12 | NB煙感 | ?？禑煾?NP-FDY100-N ，嘉德煙感 jd-sd51，NB卡甲供 | 只 | 1 | 海康/嘉德 |
13 | NB可燃?xì)怏w探測器 | 可燃?xì)怏w探測器 JD-GD10 | 只 | 1 | 嘉德 |
14 | 智能空開（帶計(jì)量，遠(yuǎn)程通斷） | NL200-IB1L | 只 | 1 | 索創(chuàng) |
15 | 水壓水位監(jiān)測器 | TK-82系列，SIM卡甲供 | 只 | 1 | 泰科 |
注：以上配置為針對1個(gè)回路選型，其中剩余電流互感器應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場回路電流大小選擇，根據(jù)實(shí)際三選一。
【參考文獻(xiàn)】
[1]邱越桐.淺談智慧地鐵消防安全監(jiān)控系統(tǒng)[J].《今日消防》2018年第11期.
[2]錢 量.基于智能化的電子通信電源監(jiān)控系統(tǒng)探討[J].《通信電源技術(shù)》2019年第1期267-268.
[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊.2020.6版.
[4]AcrelCloud-6800智慧消防管理云平臺手冊.2020.5版.
